Due chiacchiere con: Mitch Evans

Le parole di Mitch Evans, dopo il podio nella gara di esordio a Villa La Angostura

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Mitch Evans non è stato coinvolto in molte discussioni pre-stagionali, ma si è assicurato, dopo una gara fenomenale al Gran Premio della Patagonia-Argentina, che non succederà di nuovo. Ha corso nel Campionato Mondiale FIM di Motocross per la prima volta con Honda 114 Motorsports, una squadra che è al suo secondo mandato, Evans ha conquistato il podio della MX2 e ha dato ai fan australiani un sacco di entusiasmo.

MX Vice: Il tuo primo round di Mondiale. La tua prima gara con la squadra a questo livello. Con così tante incognite e sapendo tutto questo, ti aspettavi questo? Da dove diavolo è arrivato?

Mitch Evans: Onestamente, volevo aspettarmelo. Dalla quantità di lavoro che ho inserito in bassa stagione, non volevo venire qui solo a fare numero. Onestamente, non sapevo cosa aspettarmi questo fine settimana. Volevo solo imparare ad ogni uscita in pista. Sabato ho faticato. Dopo sabato mi sono detto che se avessi centrato la top ten sarei felice. Sono assolutamente entusiasta di essere finito sul podio. È fantastico lavorare con il Team 114, quindi siamo molto felici. Abbiamo ancora molto lavoro da fare, ma sicuramente ce lo godremo.

(ConwayMX)

Dici che sabato hai faticato, ma eri sesto nella gara di qualifica. Se stai faticando, cosa puoi fare quando sei al cento per cento?

Sì, voglio dire ho faticato sia in prova che nella qualifica. Ho faticato un po' con l'alta velocità della pista. Sapevo che una volta arrivata la gara, se avessi fatto una buona partenza, sarebbe andata molto meglio. Normalmente faccio fatica a mettere insieme un buon giro, quindi una volta che la forma fisica è entrata in gioco, ha giocato un po' a mio favore. Non ero troppo preoccupato per questo, specialmente dopo la gara di qualifica. Ero molto meno stressato.

È forse qualcosa su cui lavorare a questo livello? L'intensità sia in prova che all'inizio delle manche?

Sì, assolutamente. I miei primi giri sono sempre stati terribili e la cosa peggiora appena arriviamo a questo livello. Sarà qualcosa su cui lavorare. Piuttosto che impiegare quattro giri per trovare il mio ritmo, ho bisogno di andare forte fin dall'inizio. Penso che la seconda manche sia andata molto meglio. Abbiamo sicuramente apportato alcuni miglioramenti.

Immagino sia anche difficile… Devono esserci stati dei nervi coinvolti, così da rendere ancora più difficile spegnere il cervello e andare avanti.

Si. Onestamente, penso di essere più nervoso sul podio di quanto non fossi prima della gara perché non avevo idea della situazione, o della routine, o di cosa fare. I nervi prima della gara non erano poi così male. Ero concentrato su quello che dovevo fare. Non era male.

(ConwayMX)

Immagino che il modo in cui hai guidato a RedBud ti abbia aiutato, perché in un certo senso ti sei già messo in mostra. Se non lo avessi fatto, saresti stato un completo sconosciuto. Anche io, per quello, sapevo che potevi ben figurare. Situazioni del genere devono aiutare.

Sì, assolutamente. Correre a RedBud mi ha dato un po' di esperienza su come sono i GP ma, come ho scoperto questo fine settimana, qui è ancora diverso. E' stata una specie di gara nel fango ed ero su una 450. Ero solo entusiasta delle due belle partenze. È sempre stato difficile per me partire bene. Le buone partenze mi aiutano molto e ne sono stato molto contento.

I ragazzi che non sono cresciuti in Europa scoprono che queste gare oltre oceano li aiutano, perché livella un po' le difficoltà. Ovviamente questi ragazzi hanno corso qui prima, ma non si esercitano qui ogni settimana come se fossero a Lommel o in qualsiasi altro posto. Pensi che ti sia stato di aiuto?

Onestamente, non posso rispondere alla tua domanda perché non abbiamo corso a Lommel. Da quello che ho sentito, sì. La maggior parte dei ragazzi con cui ho gareggiato vengono qui da due o tre anni. Non è diverso. Normalmente sono abbastanza bravo a imparare la pista velocemente, ma questo weekend ho faticato perché non ho mai guidato su una pista così veloce prima. È così alta la velocità. In realtà, ad essere onesti, era un po' spaventoso.

Che razza di pilota sei allora? Ci sono ragazzi che sono abbastanza tecnici e bravi a leggere la pista, poi ci sono ragazzi che possono guidare cose del genere semplicemente spegnendo il cervello e pendendo dal retro della moto ovunque. In quale categoria rientri?

Sì, sicuramente non nella seconda. Lo sono più bravo quando il tracciato diventa approssimativo e tecnico, ed è qui che mi piace pensare di eccellere.

Come puoi gestire le aspettative ora? Sono sicuro che hai fatto un piano per te stesso in avvio di stagione. E sono sicuro che un podio al primo round non era su questo piano. Come fai a non andare oltre alle tue stesse aspettative e ad essere deluso se dovessi, ad esempio, fare 8-8 nel Regno Unito?

Il mio obiettivo per questa stagione è di completare onestamente ogni gara, rimanere sano e imparare il più possibile. Sarei stato contento della top ten di questo fine settimana e sento che non eserciti alcuna pressione in più su di me. Devo solo prenderla giorno per giorno e continuare a fare la routine che stiamo facendo, perché ovviamente sta dando i suoi frutti. Se tengo la testa sulle spalle, penso che possiamo essere costanti.

(ConwayMX)

A cosa è più difficile abituarsi? Arrivare in MXGP con tutto ciò che ne consegue o a vivere in Francia?

Per lo più a vivere in Francia. La diversa cultura, il diverso cibo e la lingua diversa. È stato divertente provare a imparare il francese. È stato difficile, ma lentamente sto imparando piccole parti. Onestamente, ho trovato la gara del GP questo weekend molto rilassata. Dormire, svegliarsi, arrivare in pista alle 9:00 e non iniziare nemmeno a guidare fino alle 10:45. Normalmente in Australia siamo in pista alle 8:00. Stamattina non mi sono alzato nemmeno dal letto! Mi fa piacere.

Dici di essere bravo ad apprendere una pista abbastanza velocemente, ma qui hai quattro ore per farlo. Questo non ti aiuterà molto!

Si, esattamente. Sinceramente mi è stato detto di prendermela comoda in molte sessioni di prove e qualifiche, perché ci sono molte gare. Me ne sono accorto oggi. Ero abbastanza stanco quando sono andato in griglia per la seconda manche, ma una volta scaldato andava abbastanza bene.

Alla fine ovviamente è andato tutto bene, ma qual è una cosa su cui senti di dover lavorare su te stesso o con qualcosa con cui hai faticato in particolare sulla moto?

Abbiamo un po' di lavoro da fare con l'ammortizzatore posteriore della moto. È solo un po' morbido. L'abbiamo appena scoperto, perché quando sale l'intensità della gara devi spingere quel qualcosa in più. Basta rendere l'ammortizzatore un po' più rigido. Ho bisogno di lavorare sui miei primi quattro giri, assicurandomi che il mio primo giro sia davvero buono per non perdere un sacco di tempo. Continuare a lavorare sulle mie partenze, perché le buone partenze sono di grande aiuto.

Intervista: Lewis Phillips | Immagine Principale: ConwayMX

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