Matthes Report: Mercato 450SX 2020

Tutte le novità del mercato dei piloti 450 2020, secondo Steve Matthes!

· 3 tempo di lettura

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Anche se siamo solo agli inizi di giugno, non sbagliare su questo perché molti piloti e team sono già sul 2020. Sì, le cose sono sempre in movimento con queste persone in termini di chi va dove. Molti contratti sono/erano pronti e, per i piloti d'élite, i colloqui contrattuali iniziano molto presto. Infatti, quando Ken Roczen ha firmato il suo accordo con Honda per il 2017, lo aveva già accettato prima di Anaheim 1 del 2016!

Diamo un'occhiata in giro per vedere cosa sappiamo, cosa pensiamo di sapere e di cosa non abbiamo idea in termini di chi guiderà il prossimo anno. Se lavori per una squadra e non ti piacciono alcune delle cose scritte qui o le abbiamo sbagliate, incolpa Lewis.

Ken Roczen: Ri-firmato con Honda per altri tre anni all'inizio di quest'anno, dato che il suo contratto originario si sarebbe esaurito dopo questa stagione. Quando abbiamo chiesto al venticinquenne se questo nuovo contratto fosse il suo ultimo, ci ha detto: "Tre anni sono abbastanza lontani, se le cose vanno bene, magari andrò a fare i GP in seguito, magari un anno o due. Non lo so, vedremo."

(Honda Racing Corporation)

Eli Tomac: Come Roczen, anche quest'anno ET3 ha riconfermato Monster Kawasaki, anche se i termini non sono stati annunciati. Immaginiamo che siano almeno due anni, più probabilmente tre.

Marvin Musquin: Aveva un accordo sul tavolo con la Red Bull KTM che non ha firmato per un po', ma si dice che lo abbia firmato e che sarà con KTM per il prossimo anno e oltre.

Cooper Webb: Ha un altro anno nel suo accordo con Red Bull KTM e immaginiamo che otterrà un bel rilancio per il suo accordo originale firmato la scorsa stagione.

Jason Anderson: Lo stato del contratto di Anderson non è noto ma non possiamo vederlo andare da nessuna parte, guida per questa squadra da quando ha guidato la Suzuki nella classe 250.

Zach Osborne: Ha un altro anno con Rockstar Husqvarna.

Joey Savatgy: Ha firmato un accordo di un anno con Monster Kawasaki per quest'anno e pensiamo che lascerà la squadra con Adam Cianciarulo che passerà in 450. Tutti i segnali indicano che sta andando a rimpiazzare Cole Seely su Honda o forse su JGR. Davvero non ci sono molti posti ufficiali di livello superiore rimasti.

(Monster Energy Media/Octopi)

Cole Seely: Il contratto è scaduto e non abbiamo sentito nulla su dove vuole andare. JGR Suzuki è interessata se Cole vuole continuare a correre. Alcune persone vicine a lui pensano che possa smettere.

Justin Hill: Il suo contratto è scaduto e non possiamo immaginare che JGR Suzuki lo confermi dopo i suoi due anni in squadra. Forse a un prezzo scontato?

Chad Reed: Il suo contratto è scaduto, sembra naturale essere di nuovo in corsa per un posto in JGR Suzuki ma la parola è che vuole anche fare le sue cose con Suzuki. Scommettiamo che tornerà comunque in JGR.

Justin Brayton: Ha firmato con Bullfrog Spas MotoConcepts Honda per il prossimo anno. Anche Malcolm Stewart è nella squadra e come immaginiamo, anche Vince Friese, così il MCR porterà la stessa squadra nel 2020.

Blake Baggett: È pronto per il 2020, quando ha firmato un accordo con la squadra l'anno scorso. Il suo compagno di squadra potrebbe essere Benny Bloss e Justin Bogle ha fatto un buon lavoro come rimpiazzo quest'anno al posto di Bloss. Bogle che prende il posto di Bloss sembrerebbe una mossa logica, ma la squadra ha seguito Bloss per un certo numero di anni e gli ha dato un sacco di tempo per riprendersi.

Aaron Plessinger: Resta con Monster Yamaha per il prossimo anno.

Justin Barcia: Resta con Monster Yamaha per il prossimo anno.

(Monster Energy Media/Octopi)
Piloti in cerca di un contratto

Broc Tickle: Tickle è là fuori e pronto a tornare in corsa una volta che la sospensione della FIM decadrà alla fine di gennaio.

Weston Peick: Lo stato di Peick è ancora incerto, ma se riuscisse ad avere nuovamente la vista di cui necessita dopo il suo incidente a Parigi SX, potrebbe rientrare e probabilmente rimanere con JGR.

Dean Wilson: Wilson ha iniziato l'anno (di nuovo) come sostituto e ha avuto la miglior stagione della carriera in 450SX, ricevendo la chiamata per sostituire per l'infortunato Anderson. Attualmente è fuori per un infortunio alla spalla, ma cercherà di unirsi presto ad Anderson e Osborne. Non riesco a immaginare Rockstar Husky che lasci andare Wilson (di nuovo), soprattutto a causa dei suoi risultati e della sua popolarità, ma sono accadute cose più strane di questa. Rockstar e Husky, FATE CORRERE DEAN!

La prossima settimana daremo un'occhiata alla classe 250 e a tutte le cose che stanno succedendo lì.

Testo: Steve Matthes | Immagine Principale: Monster Energy Media/Octopi

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