Due Chiacchiere Con: Tim Gajser

Interessante ed esclusiva intervista di Gajser dopo la vittoria a Lommel

· 9 tempo di lettura

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Ore dopo aver vinto il Gran Premio del Belgio, il direttore di MX Vice, Lewis Phillips, ha incontrato Tim Gajser per discutere di tutto ciò che è accaduto sulla sabbia profonda. C'era molto da discutere, poiché le cose cambiano così rapidamente su una pista come Lommel. Gajser parla di aver finalmente vinto sulla sabbia, della velocità impressionante di Max Anstie, delle linee imprecise, non riuscendo a pensare al titolo, di portare la Slovenia al Nazioni e di molto altro ancora! Passa subito all'intervista.

MX Vice: Penso che tu avessi molto più da perdere che da guadagnare oggi, perché ovviamente questa traccia è insidiosa. Qualcosa poteva andare storto là fuori. Sei in un'ottima posizione nei punti, quindi l'ultima cosa che volevi fare era comprometterla. Finire con una giornata regolare e una vittoria riassume semplicemente come tutto sia andato secondo i piani in questa stagione. Sembra che nulla possa fermarti.  

Tim Gajser: Si, esatto. Non mi aspettavo molto da questo fine settimana, perché mi sono preparato mentalmente. Fatichiamo sempre qui. Ero pronto per farlo, ma in realtà mi sentivo abbastanza bene. Già ieri in gara di qualifica mi sentivo bene e guidavo liscio. Oggi, ancora una volta, durante il warm-up mi sono sentito subito benissimo in pista.

(ConwayMX)

La pista oggi era molto dura e anche le partenze sono state molto importanti. Ho fatto due buone partenze. La seconda era persino un hole-shot. Sono abbastanza contento di migliorare sulla sabbia rispetto allo scorso anno e agli anni passati. Sono stato anche sorpreso quando sono arrivato e ho visto che avevo di nuovo vinto il GP con un 2-2. Di solito non succede mai, ma ero super felice.

Quanto è stato difficile controllarti nella seconda gara? Ovviamente, avresti potuto vincere e poi anche quando ti eri deciso per il secondo posto e Max [Anstie] ti aveva restituito il comando. È stato abbastanza difficile non spingere troppo? Hai rinunciato a una battaglia quando ti ha superato e ti sei accontentato.

Esattamente. Ho fatto un hole-shot e poi ho guidato per un paio di giri. Ho sentito che Max era dietro di me. Avevamo già un bel divario con il terzo e poi praticamente l'ho lasciato passare. Non era necessario rischiare andare oltre, specialmente nella sabbia con una pista in quel modo. L'ho lasciato fare. Mi ha superato. Ero dietro di lui per un paio di giri. Ho preso le sue linee dove era più veloce, poi ha fatto un errore. E' caduto. Sono stato in testa per quasi tutta la gara fino agli ultimi tre giri, qualcosa del genere, e anche quando ho visto che Max stava arrivando. Non volevo rischiare di nuovo.

(ConwayMX)

L'ho giusto lasciato passare, perché hanno scritto sul tabellone che potevo vincere anche con un 2-2. Mi stavo divertendo là fuori. Non ho spinto troppo. Non ho fatto così tanti errori. Penso che sia stato quasi impossibile non sbagliare durante tutti i trentacinque minuti, specialmente su una pista del genere. Nella seconda manche ne ho fatto un paio di piccoli, ma stavo andando davvero liscio e rilassato. Stavo solo cercando di guidare senza errori. È stato difficile, ma sono riuscito a finire secondo in entrambe le manche e a vincere l'assoluta.

È stato un po' come una classe strana questo fine settimana, perché era molto aperta. Più del solito, perché sul duro sei un po' su un altro livello. Max si è messo al di sopra di tutti ieri, ma sapevi che era fuori nella prima manche? Stavi aspettando di vedere se sarebbe ritornato? Era un po' come se [Jeffrey] Herlings fosse lì  in qualche modo.

Si. Ho pensato che alle mie spalle ci fosse Max all'inizio, perché quando ho guardato indietro ho potuto vedere la KTM con l'abbigliamento bianco. Ho detto a Nico e mio fratello, che stavano scrivendo alla lavagna, di non scrivere i nomi. Quindi ho iniziato a pensare che fosse [Romain] Febvre e poi Anstie. Ho detto, "Dammi solo il divario di quanto è!"

(ConwayMX)

Pensavo che Max fosse terzo. Sono stato un po' sorpreso, perché l'ho distaccato verso la fine della gara. Poi ho visto che era [Glenn] Coldenhoff. Non sapevo che fosse fuori gara dall'inizio, ma oggi è stato molto veloce qui. Nella seconda manche ha dimostrato che può davvero andare veloce sulle piste di sabbia.

Hai imparato qualcosa nella seconda gara quando eri dietro di lui? L'hai visto fare qualcosa di diverso ed hai pensato: "Mi renderà la vita più facile?"

Sicuro. Seguivo le sue linee in cui era più veloce. Ho in qualche modo scelto le sue linee e poi dove ho sentito di essere più veloce sono rimasto con queste linee. Fondamentalmente è come devi farlo. È più facile se qualcuno è davanti a te. Puoi vedere se perde tempo, se guadagni o se perdi tempo. Sono stato in grado di vedere dove era più veloce e riprendere alcune delle sue linee.

(ConwayMX)

Dov'era uno dei posti in cui pensavi fosse più veloce? C'è un punto in pista dove puoi dire che hai sicuramente preso una buona linea?

Era dopo l'inizio, la sezione veloce e poi la lunga curva a sinistra. Poi prima del singolo in cui ci stavamo lanciando. Nella curva sinistra trovava delle belle linee dall'esterno all'interno. Questo genere di cose.

Parlando di quel singolo prima della partenza, sembrava impreciso. Se saltavi a tutta, andavi molto in alto e se lo paralizzavi, era brutto. Se hai fatto singolo singolo, anche il buco nel mezzo sembrava orribile.

Proprio vero. Esattamente. Lo stavo facendo [lanciando il salto] nella seconda manche quasi ogni giro. Solo in un paio di giri in cui non ho avuto una buona guida fuori dalla curva. L'ho persino fatto, credo, all'ultimo giro. Penso che con la 450 tu abbia un sacco di coppia e molta potenza, quindi puoi semplicemente uscire dalla curva in seconda marcia e farlo facilmente. È stato un bel salto, sicuramente.

(ConwayMX)

Il quadruplo era più difficile quest'anno con lo sviluppo della pista. Ci hai pensato o lo hai fatto?

Sì, ci stavo pensando nelle prove libere. Hanno lasciato rettilinei più lunghi, quindi è stato davvero difficile giudicare la quantità di gas che dovevi avere. Se eri troppo basso, allora c'erano solchi. Se eri lungo di un metro o anche mezzo metro, potevi atterrare duramente. È stato davvero difficile giudicare quanta velocità o quanto gas usare per saltare il quad. Penso che sia stata una buona combinazione fare triplo, doppio e poi dal singolo saltavo sui dossi in curva. Anche questo era bello.

C'è stato un momento davvero duro che hai avuto questo fine settimana che si distingue nella tua mente? C'era una cosa grande?

Ho avuto alcuni piccoli momenti, ma mai così grandi che direi che sono stato fortunato a cavarmela. No. Inoltre, come ho detto, non mi sono spinto oltre. Non ho superato il cento per cento. Sono sempre stato lì al novantotto o novantasette. Mantenendo sempre questo tre percento per non rischiare. Stavo andando abbastanza liscio. Con la squadra e tutti quelli che mi stavano filmando in pista, hanno detto che ero abbastanza… Dall'esterno, inoltre, non sembrava che stessi spingendo così forte. È stato bello.

(ConwayMX)

Ovviamente ha piovuto parecchio venerdì, il che ha cambiato un po' la pista. Come hai pensato che fosse confrontandola con l'anno scorso, solo con quanto era rovinata e cose del genere? È stato più facile o più difficile?

Penso che sia stato più difficile. La sabbia con la pioggia, penso che fosse più pesante. Penso anche che la pista in generale fosse più rovinata rispetto allo scorso anno, perché durante la notte hanno lasciato la pista accidentata. Hanno solo appiattito le rampe e alcuni atterraggi. Il resto se lo hanno lasciato com'era e già in fase di warm-up quando siamo arrivati in pista ero tipo "Me * a, dobbiamo fare altre due manche. Trentacinque minuti lì". È stato lo stesso per tutti. Penso che ci siano stati molti ragazzi che hanno faticato parecchio.

Anche io, diciamo che gli ultimi cinque minuti sono stati difficili perché in realtà quando inizi a pensare alla fine della gara non spingi più così forte. In un certo senso si tratta di tutti i dossi. È un po' più pesante, perché prima quando hai il tuo ritmo e la tua velocità, rimbalzi. Quando rallenti il ritmo, è come se colpissi tutto. È ancora più difficile, quindi sicuramente la pista era impegnativa oggi.

(ConwayMX)

Non sei diventato campione del mondo questo fine settimana, il che è un peccato, ma Imola andrà bene, purché tu prenda due punti o qualcosa del genere. Queste due settimane saranno davvero lunghe? Hai intenzione di sederti nel tuo camper in un involucro di bolle provando a non toccare nulla o di metterti in pericolo?

No. Sicuramente siamo molto vicini. Se devo essere onesto, sono davvero felice di non aver vinto qui. Forse vinceremo la prossima settimana in Italia… È un GP di casa della squadra ed è molto vicino alla Slovenia. Ci aspettiamo molti fan lì. Penso che sia un buon posto per concludere l'inseguimento al titolo. Come hai detto, se tutto procede secondo il piano, possiamo farlo tra due settimane.

Sono super motivato. Mi allenerò come al solito, perché non appena inizi a pensare troppo e cerchi di evitare alcune cose solo per non farti del male, forse qualcosa può accadere rapidamente. Ora torno a casa, quindi domani sarò a casa e poi farò un allenamento normale in moto e in palestra.

A proposito di Slovenia, andrai alle Nazioni? Sai se hai una squadra? Tutto questo si risolve da solo?

Si. La squadra non è stata ancora scelta completamente. Ci manca ancora il terzo pilota. Dobbiamo decidere. Mio padre sarà di nuovo il team manager della Slovenia, quindi deve decidere. Penso che Jan Pancar, stia andando abbastanza bene in MX2 e raccolga punti. Qui sulla sabbia è stato diciottesimo o qualcosa del genere.

(ConwayMX)

Penso che abbiamo una buona squadra. Avremo una buona squadra per il Nazioni. Sono super eccitato. L'anno scorso non siamo andati negli Stati Uniti, perché era abbastanza lontano e ho dovuto fare un intervento chirurgico alla mascella e tutto il resto. Quest'anno penso che potremo fare comunque un buon risultato.

Esiste un modo per metterti in tutte e tre le classi alle Nazioni? Penso che sarà una buona cosa per la Slovenia. Non è davvero possibile, ma non lo so. Forse possiamo risolvere qualcosa.

Si. Per il Nazioni, sono sempre tre piloti. Non sei solo tu che fai la differenza. Sono anche gli altri due che devono ottenere una buona posizione. Come ho già detto, penso che abbiamo una buona squadra. Avremo una buona squadra per quest'anno, specialmente sulla sabbia. Penso che molti, molti, molti paesi avranno difficoltà. Solo forse il Belgio o l'Olanda, avranno sicuramente la possibilità di vincere il titolo al Nazioni. Nel complesso, spero che cambieranno la pista. Per il Nazioni è molto stretta. Spero che faranno alcuni cambiamenti in pista. Il resto, vedremo.

(ConwayMX)

Mi hai appena fatto pensare che ci siano molti piloti in difficoltà al Nazioni. Molti di loro. Se sarà stretta, non so come funzionerà.

Esattamente. Quando esci di pista, sei immediatamente sull'asfalto. La pista è piuttosto stretta in alcuni punti, specialmente quando hai il traguardo e poi hai una curva a centottanta gradi. Vai a malapena nella pit lane della MotoGP ed è super stretto. Poi la chicane lì… spero che cambieranno le cose.

Testo: Lewis Phillips | Immagine Principale: ConwayMX

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