Due chiacchiere con: Calvin Vlaanderen

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Al momento c'è molto di cui parlare con Calvin Vlaanderen. Vlaanderen sta attualmente lavorando al completamento della sua carriera in MX2, mentre cerca di trovare un posto per la nuova stagione e dimostrare di meritare un posto nel team olandese al Motocross delle Nazioni. C'è così tanto di cui parlare! Tutto ciò è discusso in questa esclusiva intervista di MX Vice dal Gran Premio d'Italia, dove ha concluso al quinto posto.

MX Vice: Penso che questo sia stato davvero un fine settimana molto buono, meglio di quanto forse persino i risultati abbiano mostrato. Non era la migliore pista del mondo… Era difficile rimontare  ma probabilmente hai fatto più sorpassi di chiunque altro. Da quel punto di vista, è stato abbastanza buono. Immagino che tu abbia mostrato cosa puoi fare.  

Calvin Vlaanderen: Si. Spero di ricevere il premio per il charger questa settimana. Sì, è stato un po' un fine settimana di su e giù. Pensavo di averne un po' di più in entrambe le gare. Sfortunatamente, i risultati non mostrano davvero la mia guida. Mi sentivo davvero abbastanza bene là fuori. [Questo è stato] il primo GP di tutto l'anno che non ho cambiato qualcosa sulla moto, ieri in prova. Comunque, mi sentivo bene. Sfortunatamente, nella prima manche ho fatto una brutta partenza e ho dovuto superare il gruppo. Penso dal di fuori dei primi venti a ottavo. Mi ha cotto un po' per la seconda manche, ma ero felice di finire terzo in nella seconda.

(Ray Archer)

Che cosa è successo alle tue partenze? Non erano buone. Normalmente lo sono. Non ha fatto l'hole-shot ogni volta, ma sono meglio di così di solito.

Si certo. Trovo un po' difficile passare dalla mia moto da allenamento alla mia moto da gara. C'è un po' di differenza nella potenza. Ieri ho faticato. Sono volato fuori dalla linea. Oggi nella prima manche ci sono andato piano con la frizione e sono stato spinto un po' largo alla prima curva. Sono stato un po' sfortunato prima della pit lane, quando qualcuno è caduto davanti a me e mi sono bloccato dietro di lui. Altrimenti avrei avuto un inizio di gara un po' migliore. Nella manche la mia partenza è stata un po' migliore, quindi ho cercato di adattarmi. Dovrei adattarmi un po' più velocemente.

Cosa ne pensi della pista?

Se questo è effettivamente il livello delle piste della MXGP, penso che stia davvero andando in basso. Per me è stata davvero pericolosa e molto insidiosa. Come ho detto, non ha lo standard di una pista del campionato mondiale di motocross.

Hanno ovviamente apportato alcune modifiche rispetto allo scorso anno. Riesco a vedere cosa stavano facendo. Stavano ovviamente cercando di rallentarla, con piccole chicane, ma non sembrava funzionare. Secondo me era ancora che era altrettanto veloce e altrettanto insidiosa. Abbastanza giusto, ci hanno provato, ma non ha funzionato.

Sì, ci hanno provato. Per la seconda manche l'hanno effettivamente lavorata in alcuni punti. Pensavo: "Perché non l'hai fatto per tutto il weekend?" Non so perché non l'abbiano fresata per tutto il weekend, come hanno fatto prima della seconda manche. In realtà era abbastanza buona sotto. Solo alcuni posti non avrebbero dovuto ricevere acqua. Nella prima manche ho fatto una brutta partenza e ho dovuto superare il gruppo. Il mio casco era super pesante, a causa di tutto il fango. Era quasi come una corsa nel fango là fuori.

(Ray Archer)

Come ho detto prima nell'intervista, fanno del loro meglio con quello che hanno, ma anche prima del fine settimana avrebbero dovuto fare… Quando hanno preso la sabbia, avrebbero dovuto togliere i sassi, passarla al setaccio dove i sassi potevano tipo di venire fuori. Venerdì, quando ho camminato in pista, c'erano dei sassi grandi come la mia testa là fuori, il che è piuttosto pericoloso. Forse hanno bisogno di passare un po' più di tempo a preparare la pista prima del fine settimana e creare più posti per superare.

Qualche momento rischioso in cui la tua vita è passata davanti ai tuoi occhi?

Ad essere sincero, questo fine settimana non ho davvero corso alcun rischio. Ero abbastanza… Non spaventato dalla pista, ma un po' nervoso di scendere. Se vai fuori pista e atterri sul catrame, può farti davvero male. Non ho fatto niente di stupido. In realtà non ho avuto nessun momento rischioso.

Hai fatto molti sorpassi, come abbiamo detto, quindi avevi effettivamente un posto che avevi scelto e dove sapevi che ad ogni giro che potevi fare una mossa? Era solo una specie di circostanza e l'hai colta quando sono stati commessi errori?

Avevo due punti in pista dove potevo passare, ma dovevo sistemare alcune curve. Se prima avevo commesso un errore in quelle poche curve, era molto difficile tentare un sorpasso. In realtà, quando qualcuno è davanti a te, provi a fare linee diverse. Fuori, dentro e fuori, dentro. È buono per me, perché di solito faccio fatica con i sorpassi, quindi oggi riesco a sentirmi abbastanza bene.

(Ray Archer)

Se riesci a ricordarti dell'anno scorso qui, era meglio o peggio? Non penso che sia stato così male l'anno scorso.

Penso peggio. La mia guida era migliore, ma la pista era peggiore.

L'anno prossimo. Le cose stanno accadendo, immagino. Non credo nemmeno che abbiamo parlato da quando hai scoperto che non resterai qui [Team HRC] l'anno prossimo. Lo sai. Questo è un fatto. A parte questo, che succede?

Si. Come hai detto, non sarò qui l'anno prossimo, il che è un po' una delusione. Sento di meritare di essere qui. L'ho dimostrato negli ultimi due anni e ho fatto parecchio per la Honda in MX2. Sono un po' deluso dal non riuscire a guidare in MXGP. Comunque, mettendolo da parte e cercando di guardare avanti, cercando di rimanere positivo e ottenere buoni risultati. So che succederà qualcosa, ma al momento non sta arrivando.

Sto parlando con alcune squadre qui e anche in America. Vedremo cosa accadrà. Ovviamente cerco una buona moto e una buona squadra. Davvero… non sto guardando ai soldi al momento. Voglio solo pagare le mie spese di soggiorno. Questo è tutto. So di avere la velocità per correre nella top ten e nella top five in MXGP il prossimo anno, quindi sarà interessante.

(Ray Archer)

Dovresti stare meglio su una 450, giusto? Sei un ragazzo grande. Non sei uno dei ragazzi della MX2 che gira e si sta quasi uccidendo ovunque. Sia il tipo di gare in quella classe [MXGP] che la moto dovrebbero adattarsi meglio a te.

Di sicuro. Penso di essere decisamente un pilota migliore in 450. Penso che lo mostrerò l'anno prossimo. Penso che il prossimo anno sorprenderò un sacco di gente sulla 450. Dammi qualche mese per prepararmi alle gare e uscirò dondolando l'anno prossimo. Non vedo l'ora. Spero di essere su una buona moto. Con una buona squadra dietro di me. Penso che il mio stile di guida si adatta molto bene ad una 450. Devo solo fare delle belle partenze e correre davanti, ottenere quell'esperienza e semplicemente costruire. Ovviamente il prossimo anno sarà il mio primo anno nella classe se resto in Europa. Penso che sarà un buon anno.

Ogni volta che un ragazzo vuole andare in America, continua senza sosta. Come Tim [Gajser]. Non puoi zittirlo sull'America. Ho visto su un post di Racer X su Instagram tipo tre mesi fa, hai iniziato a parlare a caso con un fan dicendo che il tuo sogno era correre in America e che un giorno saresti stato lì. Questo è venuto letteralmente dal nulla per me. Sento che non l'hai mai detto a nessuno. Stai parlando con le squadre là fuori e ti piacerebbe provare?

Si certo. Provenendo dal Sudafrica, penso che sia più vicino allo scenario del Sud Africa in America. La lingua e tutto il resto. È abbastanza vicino al Sudafrica. Penso che mi andrà un po' di più. Crescendo in Sudafrica, abbiamo assistito al supercross e all'open un po' di più rispetto alla MXGP. È un po' più grande. Ovviamente, è così che piace agli americani.

(Ray Archer)

Penso che sia solo qualcosa di nuovo, una nuova esperienza. Sarebbe bello andare a correre la serie laggiù. Le squadre con cui ho parlato sono tipo "Com'è il tuo supercross?" Sono tipo "Sì. Ho corso un po' di supercross quando ero sulla 65". Venire in Europa, guidare su piste di sabbia e motocross tutto il tempo, è stato difficile, perché non ho passato tempo in supercross.

Se dovessi andare, prima di tutto passerei un po' di tempo in supercross e ne proverei la sensazione. Sarebbe stato bello. Se fossi rimasto nella squadra l'anno prossimo, mi sarebbe piaciuto andare con Tim alla Monster Energy Cup. Non gareggiare, ma vai all'allenamento e ti divertiti con il supercross, ma sfortunatamente non succede. Sì, sarebbe bello andare in America e correre. Sarebbe una nuova esperienza

La grande domanda con il Nazioni è se sarai tu o Roan Van De Moosdijk in MX2. Da quello che ho sentito, la squadra sarà annunciata martedì [la notizia è disponibile qui]. Non puoi dire nulla, ma sai se sarai tu o no?

Questa è la domanda.

(Ray Archer)

Se dici di sì, ciò significa che ti sarebbe stato detto che non lo sei. Immagino che saremo in grado di dirlo dalla tua voce, no?

Si. È una situazione davvero divertente. Ci sono, ma non sono ancora confermato.

Non ha proprio senso.

Esattamente. Sarò al Nazioni, in moto o no. Martedì sarà annunciato. Per voi ragazzi, non sarà niente di speciale. Tuttavia, l'annuncio effettivo per il terzo pilota verrà solo più tardi.

Fondamentalmente ci viene detto martedì che [Jeffrey] Herlings e [Glenn] Coldenhoff sono presenti?

Abbastanza.

Grande.

È tra me e Van de Moosdijk.

Intervista: Lewis Phillips | Immagine Principale: Ray Archer

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