Punto di Vista: Darian Sanayei

Sanayei dopo la gara positiva di Imola

· 6 tempo di lettura

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Darian Sanayei è in crescita, visto che ha fatto due gare positive di fila e sembra che stia facendo passi da gigante nella sua lotta contro gli effetti collaterali del virus Epstein-Barr. I risultati non riflettono nemmeno veramente quanto abbia guidato bene! Sanayei parla del mercato piloti, dei piani per il prossimo anno e di molto altro in questa esclusiva intervista con MX Vice dal Gran Premio d'Italia.

MX Vice: Dopo Lommel, che era andata bene, ovviamente avevamo alcune domande sul fatto se sarebbe continuato, perché la Russia era stata una specie di falsa partenza. In realtà era meglio. Sento che era tutto buono, a parte ovviamente, il DNF nella prima manche. Velocità, ritmo e fitness … Sembrava tutto positivo. Ti stai mettendo a posto.

Darian Sanayei: Si, decisamente. Questo fine settimana è stato un grande passo nella giusta direzione. Ho potuto davvero guidare in queste ultime due settimane. Non mi sentivo troppo male, quindi sapevo già che sarebbe stato meglio questo fine settimana. Quanto bene? Non lo sapevo davvero. Mi sono allenato in settimana e ho visto un paio di altri ragazzi che erano in classe MXGP e MX2 e la mia velocità era abbastanza buona. Sapevo che sarebbe andato tutto bene. Ieri è stato molto bello essere quarto nelle prove cronometrate.

(Ray Archer)

Sono arrivato quarto nella gara di qualifica, ottenendo un buon traguardo. È sicuramente bello. Oggi ho fatto una buona partenza e poi ho passato [Jorge] Prado nella seconda curva non è stato male. Ho condotto per un paio di giri. In quella prima gara, un cuscinetto o qualcosa si è rotto nella mia ruota. All'inizio non lo sapevamo. Ho perso il freno posteriore al secondo giro. Ero tipo "Dang. Come posso guidare su questa pista saltando tutti quei salti e quelle curve strette?"

Ho appena capito, "Okay, uso solo le marce e il cambio." Ho iniziato a guidare senza intoppi. Ero decisamente a un paio di secondi dal ritmo, ma non era poi così male. Ero nono all'ultimo giro e la ruota ha finito per rompersi completamente. Si è bloccata e mi sono detto: "Accidenti. Ho corso tutta la gara. Alla fine doveva farcela." Andava bene. Nella seconda gara, non ho fatto una buona partenza. Ero dodicesimo o tredicesimo dopo la prima curva e ho raggiunto l'ottavo, il che andava bene.

(Ray Archer)

In testa nella prima manche, è stato pazzesco in quel momento, ma pensi che fosse la cosa peggiore che potesse accaderti? Inizi ad emozionarti e a preoccuparti troppo di mantenere il comando? Eri partito terzo e ti sei accontentato, forse avresti potuto ottenere un po' di più?

Sì, non così tanto. A volte in precedenza, quando ero in testa capitava di sicuro, ma questo fine settimana non mi importava davvero quanto avrei resistito. Stavo solo provando a fare del mio meglio. Penso che sia stato bello. Quando riesci a guidare, penso che sia sempre meglio. Quando Prado ha incasinato un po' entrando in quella seconda curva, ho sicuramente pensato: "Dovrei solo fare la mossa adesso o dovrei semplicemente rilassarmi dietro di lui?" Ero tipo "Fanculo. Vado a fare la mossa."

Sembra proprio che nella classe MX2 Prado sia abbastanza coperto e nessuno può davvero dargli una corsa per i suoi soldi. Stavo solo scherzando con il mio amico prima della gara e ho detto: "Se fossi in forma, forse?" Potrei, dovrei, dovrei. Pensavo: "Forse posso farlo per un paio di giri?" L'ho fatto, quindi è stato bello.

(Ray Archer)

Sei schierato sulla linea di partenza ora e sei solo un po' più sicuro, invece di pensare, "Chi sa cosa succederà?" Sei schierato lì e dici: "Okay, va bene? Posso davvero farlo."

Sì e no. Non lo sai mai davvero. Ogni gara non sai mai esattamente dove andrai a finire o cosa accadrà. Sei nervoso e tutto il resto. Ieri mi sono decisamente sentito meglio. Dopo aver spinto ieri e stancato abbastanza ed essere andato in rosso per tutta la gara di qualifica, sicuramente non mi sono sentito troppo bene ieri sera e questa mattina. Fa così caldo fuori. Non sapevo quanto bene avrei fatto, ma ho semplicemente reso tutto più semplice. Tipo, "Ehi, sta guidando una moto da cross. So fare la mia partenza e so guidare, quindi lo farò il più a lungo possibile".

Ovviamente era prima volta qui. Su una scala da uno a dieci, quanto ti è piaciuto?

Ho pensato che sarebbe stato un po' meglio, il terreno e le cose. Hanno sicuramente annaffiato troppo. Ero tipo "Dang, amico!" Quando siamo entrati per le prove e guardavo, c'era come acqua stagnante in ogni canale. Pensavo: "Cosa sta succedendo?" Mi piacciono sicuramente le piste come questa. I salti, le curve più strette e tutto il resto. Non supercross ma ha un po' di atmosfera da supercross. Penso di eccellere su piste del genere.

(Ray Archer)

L'ultima volta che abbiamo parlato, abbiamo menzionato il mercato e hai detto che avevi un po' fatto un piano. Le cose cambiano costantemente, quindi stai solo giocando al gioco immagino?

Si. Le cose stanno cambiando, ma non a mio favore. Volevo provare a ottenere un buon risultato qui per spingere qualcosa in America, ma se guardi i risultati un DNF-8 non è molto buono. Sento che i risultati non mostrano i progressi che ho avuto questo fine settimana e che posso correre lì davanti. Continuerò a concentrarmi su di me e continuerò a spingere tutte le situazioni, poi vedremo cosa succederà.

Ultima cosa, Porto Rico. Ci sei o no? Hanno un pilota… Mi sembra un po' strano che non abbiano altri due piloti.

Sì, è decisamente strano. Sono un po' all'altezza di ciò che la squadra e tutto ciò che vogliono fare. Voglio fare quelle gare di supercross in Europa, quindi non ho davvero molto tempo. Il team manager di Puerto Rico mi ha inviato un'e-mail la scorsa settimana e mi ha detto: "Va bene, solo i preparativi finali per Assen. In quale classe vuoi guidare, MXGP o MX2?" Sono tipo "Dang. Non so nemmeno se lo sto facendo. Devo chiedere a Steve [Dixon]." Non lo so. È ancora un po' campato in aria. Mi piacerebbe farlo, vorrei correre. Sarebbe divertente. Sta arrivando Justin Cooper… Penso che sarebbe bello correre con lui. Per quel tempo, penso che dovrei continuare a migliorare un po'. Vedremo.

(Ray Archer)

Domanda casuale, ovviamente il supercross della costa occidentale è abbastanza facile per un privato per quanto riguarda i costi di viaggio. Prenderesti in considerazione qualcosa del genere? Cacciare una moto in un furgone e provare a fare il sostituto o semplicemente provare te stesso? A proposito di mettersi alla prova, la Monster Energy Cup è un buon posto per farlo?

Ho pensato alla cosa del supercross della costa occidentale. Scenario peggiore, cosa posso fare? Penso che la cosa più importante sia assicurarsi che tu abbia una buona attrezzatura, un buon meccanico e cose con le quali possa effettivamente esibirmi. Non vuoi venire a mezzo culo. Hai solo una vera prima impressione sul supercross. Ci ho pensato, sicuramente, ma non sono sicuro che sarebbe al cento per cento quello che farò.

Poi la Monster Cup, ne abbiamo anche parlato un po'. L'unico problema è che c'è solo la classe 450. È un sacco di lavoro. Penso che solo ventidue ragazzi o qualcosa del genere, si qualifichino, quindi è difficile già solo qualificarsi. Penso che se mi qualificassi e poi potessi guidare in gara farei abbastanza bene, ma è sicuramente solo uno scenario diverso. Ci concentreremo solo su questi ultimi due round e poi vedremo.

Intervista: Lewis Phillips | Immagine Principale: Ray Archer

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